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全能冠军间的战争 理想ONE和它的对手们

  纠错  2021/5/20 10:21:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

中国消费者造购车时考虑的东西非常多,动力不能太差,油耗最好够低,开出去要有面子,坐进去必须舒服,价格还得便宜。综合各个方面,插电混动SUV可能是最适合家用的全能车型。论动力,它们在电机的助力下普遍拥有强于竞品的加速性能;论油耗,有电的时候不用多说,新一代车型没有电也能保持低油耗;论便利性,城市用电高速用油,没有里程焦虑,也不怕充电难;论实用性,它们有SUV的大空间,承载能力强,并且还具有外放电功能,在长途旅行,户外郊游时就是神器。

自去年以来,插电混动SUV逐渐成为了市场热点,理想ONE持续热销,比亚迪和长城都推出了低油耗的新款混动技术,日系的龙8游戏平台和本田也都推出了插混SUV车型。

插电式混合动力车型(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)最大的特点是既可以加油,也可以充电,因此在便利性方面有很大的优势。插电混动系统与油电混动系统在技术上有极高的通用性,两者的区别就在于电池容量和能否外插充电。另外,增程式动力系统也是插电混动技术的一种。

插电混动技术的种类非常多,但是能够兼顾动力与油耗的只是其中一小部分。一款优秀的插电混动系统既需要热效率领先的发动机,也需要能够把发动机与电机动力高效,平顺整合起来的混动系统。

这次我们就为大家推荐四款采用插电式混动动力的SUV车型,看看谁才是真正的全能冠军。它们分别是理想ONE,比亚迪唐DM-i,WEY玛奇朵,一汽-龙8游戏平台RAV4荣放双擎E+。先让我们通过一组数据来了解一下这四款车型的基本情况。

四款插电混动SUV关键参数对比

 

理想ONE

比亚迪唐DM-i

WEY玛奇朵

RAV4荣放双擎E+

轴距

2935mm

2820mm

2710mm

2690mm

发动机

1.2T涡轮增压发动机

1.5T涡轮增压发动机

1.5L自吸发动机

2.5L自吸发动机

混动系统结构

串联(增程式)

串并联

串并联

功率分流

0-100km/h加速时间

6.5秒

8.7秒/8.5秒

未知

前驱9.1秒/四驱7.4秒

纯电续航里程

148km

52km/112km

110km

95km

亏电油耗

8.8L/100km

5.3-5.5L/100km

4.4L/100km

5.2L/100km

补贴后售价

32.8万元

18.98-21.68万元万元

待上市

24.88-29.68万元

通过上面的表格可以看到,这四款车型的混动系统各有特点,它们的尺寸覆盖了从紧凑型SUV到中大型SUV的宽广区间,价格从十多万元到三十多万元不等。这四款车之间并不是针锋相对的竞争关系,而是各有特点,可以满足不同家庭,不同预算对插混SUV车型的需求。下面我们就来逐一介绍这四款车的特点以及适合的人群。

理想ONE:奶爸之选

B状态油耗:8.8L/100km

纯电续航里程:148km

售价:32.8万元

外界在复盘理想汽车的成功时,通常都认为这是“奶爸车”的成功,而不是增程式技术的成功。这个结论有一定的道理,理想ONE可以说是一款更豪华,更舒适,更智能的汉兰达,这是它最大的优势;而理想ONE的增程式动力系统基本上无功无过,虽然使用便利性不错,解决了里程和充电的焦虑,但是这项技术谈不上先进,在亏电状态的油耗表现也一般。

理想ONE采用了增程式动力系统,可以提供与纯电动汽车相似的驾驶体验,同时又解决了里程焦虑的问题。什么是增程电动?简单来说,在这套混动系统中既有电机也有发动机,不过发动机只用来发电,并不参与驱动车轮。车轮上的动力全部来自电机。其优点是发动机不受路况影响,可以始终工作在高效节能的转速区间。

理想ONE采用了由1台发动机和3台电机构成的增程式动力系统。发动机是一台1.2T的三缸涡轮增压发动机。在3台电机当中,1台是发电机,直接与发动机相连,两个共同组成了增程器;另外2台是驱动电机,分别位于前后轴。2台驱动电机一共可输出240kW(326Ps)的最大功率和530Nm的最大扭矩,该车的0-100m/h加速时间为6.5s。

三缸发动机的抖动等问题市场被消费者诟病,但是理想ONE的发动机与底盘,车轮之间都没有刚性连接,发动机的振动只会传递到厚实的橡胶衬套上被消解,不会对车内的NVH性能带来负面影响。

在车辆底盘下方有一块宁德时代的三元锂电池组,容量40.5kWh(实际可用电量33.2kWh),可以让该车以纯电模式行驶180km。当电池电量消耗到一定水平之后,增程器就会启动发电,把续航里程扩展至700km以上。当然,您也可以手动切换混动模式,让发动机更早地介入。

在外观方面,理想ONE的体量感十足,但是客观地说它的设计并不算特别出彩。整车的线条基本都是在为实用性服务,因此显得个性不足,但这恐怕也是成为一款合格“奶爸车”必须做出的牺牲吧。理想ONE的体型很大,车身尺寸是5020mm×1960mm×1760mm,轴距则是2935mm。

进入车内,依然是功能>设计。理想ONE的四屏交互系统已经成为了行业的标杆之一,在很多大品牌的新车上我们都能看到类似的设计。同时它的车机系统也有不错的表现,操作逻辑和易用性令人满意。同时理想还在不断通过OTA升级对这套系统加以改进。

舒适性是理想ONE车内的另一大主题。内饰的用料出色,乘客触及的地方基本都用上了软性材料。该车提供了6座和7座两种布局可选,2935mm的轴距让二三排乘客都能拥有足够的空间。座椅的填充物经过了多次优化,能够提供良好的舒适性。

理想ONE打破了传统的车型配,置划分方式,它的所有配置都是标配,只有一个价格。这让消费者都能获得最佳的体验,同时也降低了采购和生产的成本。但另一方面,极为丰富的配置也带来了较高的门槛,一些预算有限的用户只能与理想ONE无缘了。

最近,话题车型理想ONE改款的信息不断释出,让这款新势力产品再次成为了各大汽车媒体关注的焦点。改款车型的外观内饰以及动力系统改动很小,主要是智能化功能有了明显的升级。如果您是一位奶爸,那么理想ONE的表现应该不会让您失望。

2021年5月20日

全能冠军间的战争 理想ONE和它的对手们
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